| Description du moteur | PowerTech™ PVS de John Deere |
| Cylindrée du moteur | 6,8 L 415 cu in. |
| Puissance nominale du moteur | 155 hp 114 kW |
| Puissance moteur maximale | 171 hp 125 kW |
| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | 120 hp 90 kW |
| Puissance maximale de la PDF | À un régime de la PDF de 1 000 : 103 kW 139 hp |
| Type de transmission | De série : John Deere PowrQuad™ Plus 20 vitesses 40 km/h En option : John Deere PowrQuad™ Plus 16 vitesses 30 km/h John Deere AutoQuad Plus 20 vitesses 40 km/h et 50 km/h John Deere CommandQuad™ Plus 20 vitesses 40 km/h AutoPowr™/IVT™ 40 km/h et 50 km/h Gamme rampante disponible : PowrQuad Plus et AutoQuad Plus |
| Débit nominal de la pompe hydraulique | De série : Pompe de 45 cm³ : 114 L/min 30 gpm En option : Pompe de 60 cm³ : 155 L/min 41 gpm |
| Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE) | 3N/3 |
| Poids de la machine de base | 8 000 kg 17 637 lb |
| Description | PowerTech™ PVS de John Deere |
| Type de moteur | 6068HL555 |
| Gamme de moteurs | SJDXL06.8309 |
| Vitesse nominale | 2 100 rpm |
| Admission | Turbocompresseur à géométrie variable unique |
| Niveau d’émission | Catégorie finale 4 |
| Post-traitement | Filtre à particules diesel (FAP) avec catalyseur d’oxydation diesel (COD) et réduction catalytique sélective (SCR) utilisant de l’urée DEF |
| Cylindrée | 6,8 L 415 cu in. |
| Puissance nominale | 155 hp 114 kW |
| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | 120 hp 90 kW |
| Puissance maximale de la PDF | À un régime de la PDF de 1 000 : 103 kW 139 hp |
| Fonction de gestion de Puissance Intelligente | Applications de prise de force de transport et/ou mobiles Puissance moteur supplémentaire (HP selon la norme ISO) à 2 100 tr/min : 14,9 kW 20 hp |
| Dispositif de surpuissance | 10 percent |
| Puissance moteur maximale | 171 hp 125 kW |
| Couple maximal du moteur | 726 Nm |
| Élévation de couple de la PDF | 40 percent |
| Type | De série : John Deere PowrQuad™ Plus 20 vitesses 40 km/h En option : John Deere PowrQuad™ Plus 16 vitesses 30 km/h John Deere AutoQuad Plus 20 vitesses 40 km/h et 50 km/h John Deere CommandQuad™ Plus 20 vitesses 40 km/h AutoPowr™/IVT™ 40 km/h et 50 km/h Gamme rampante disponible : PowrQuad Plus et AutoQuad Plus |
| Inverseur de marche | Levier d’inverseur électronique au volant |
| Gamme rampante | En option |
| Type | De série/en option : Circuit hydraulique à pression et débit optimisés avec fonction de détection de charge |
| Débit nominal de la pompe | De série : Pompe de 45 cm³ : 114 L/min 30 gpm En option : Pompe de 60 cm³ : 155 L/min 41 gpm |
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) arrière | De série : Deux coupleurs ISO En option : Deux à quatre coupleurs ISO |
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) intermédiaires | Jusqu’à trois |
| Commande de distributeur sélectif – levier multidirections | Mécanique/électrique |
| Soupapes de commande à distance disponibles | De série |
| Catégorie d’attelage (désignation SAE) | 3N/3 |
| Capacité de relevage de l’attelage arrière (désignation SAE) | De série : Catégorie 3/3N : 3 500 kg 7 709 lb En option : Catégorie 3/3N : 3 950 kg 8 700 lb |
| Capacité de relevage maximale derrière les points de levage | De série : Catégorie 3/3N : 6 800 kg 14 978 lb En option : Catégorie 3/3N : 7 650 kg 16 850 lb |
| Type de détection | Électronique à barre inférieure |
| Blocage du différentiel d’essieu arrière | Embrayage à actionnement électrohydraulique et refroidissement à l’huile |
| Catégorie de la barre d’attelage | Catégorie 2 |
| Charge verticale maximale | 1200-2000 kg (2649-4409 lb) La capacité de charge verticale dépend de la position de la barre d’attelage |
| Type | Conception multidisque à actionnement électrohydraulique et refroidissement à l’huile |
| Régime du moteur (aux vitesses nominales de la PDF) | 540 PDF : 1 997 rpm 1 000 PDF : 2 010 rpm |
| Commande de PDF | Interrupteur en cabine et commande à distance montée sur l’aile externe en option |
| Catégorie | 3N |
| Alimentation électrique | Fiche électrique femelle à sept broches |
| Capacité de relevage standard | Aux crochets : 3 300 kg 7 269 lb |
| Prise de force (PDF) avant | Conception multidisques à actionnement électrohydraulique et refroidissement à l’huile |
| Vitesse de la PDF | 1 000 PDF : 1 969 rpm |
| Type | De série : Essieu arrière à pignon et crémaillère – arbre de 92 mm (3,6 po) (255 cm [100,4 po]) En option : Essieu arrière à flasque Essieu arrière à pignon et crémaillère – arbre de 92 mm (3,62 po) (280,6 cm [110,5 po]) |
| Type de réduction finale | Pignon réducteur à 3 rapports |
| Blocage du différentiel arrière | Embrayage à actionnement électrohydraulique et refroidissement à l’huile |
| Type | De série : Pont avant mécanique En option : Transmission deux roues motrices Suspension à triple bras (TLS™) à PAM (hydro-pneumatique, actif en permanence, triple maillon, suspension avec dispositif mécanique autoniveleur, plage de suspension de 100 mm [3,9 po]) Suspension à triple bras (TLS™) à PAM avec freins |
| Blocage du différentiel de l’essieu avant | Différentiel autobloquant |
| Avant | 420/85R28 |
| Arrière | 480/80R42 |
| Type | Contrôle d’effort dynamique, hydrostatique, mesure du débit |
| Capacité de l’alternateur | De série : 14 V/125 amp En option : 14 V/250 amp |
| Options de batterie | De série : 12 V/154 amp-hr En option : 12 V/174 amp-hr |
| Structure de protection anti-renversement, poste ouvert | Emplacement de la commande de changement de vitesse – Console/plancher Console |
| Siège | De série : Fauteuil standard avec suspension pneumatique En option : Fauteuil économique avec suspension mécanique |
| Suspension de cabine | En option : Suspension de cabine mécanique |
| Siège de formation | En option |
| Afficheur | Console d’angle (montant A droit) Fonctionnalité : Contrôleur de rendement et paramètres individuels |
| Radio | De série : Stéréo AM/FM de série |
| Volume intérieur de la cabine | 3,0 m3 105,9 cu ft |
| Niveau sonore nominal en dB(A) | 70 dBA |
| Superficie vitrée de la cabine | 4,85 m2 |
| Empattement | 2 765 mm 108,9 in. |
| Largeur globale | 2 550 mm 100,3 in. (420/85R28 et 480/80R42) |
| Longueur hors tout | 4 733 mm 186,3 in. (inclut support de masses) |
| Hauteur totale | 2 980 mm 117,3 in. |
| Centre de l’essieu avant | 535 mm 21,1 in. (garde au sol) |
| Poids approximatif à l’expédition, post de conduite ouvert; cabine | Cabine : 7 800 kg 17 196 lb |
| Poids de la machine de base | Essieu avant 3 200 kg 7 055 lb Essieu arrière 4 800 kg 10 582 lb 8 000 kg 17 637 lb |
| Poids maximal admissible | 11 000 kg 24 251 lb |
| Volume d’huile de carter de moteur | 23,5 L 6,2 U.S. gal. |
| Réservoir de carburant | 285 L 75,3 U.S. gal. |
| Réservoir de fluide d’échappement diesel (DEF) | 16 L 4,2 U.S. gal. |
| Système de refroidissement | 27,4 L 7,2 U.S. gal. |
| Système hydraulique de la transmission | PowrQuad Plus/AutoQuad Plus/CommandQuad Plus : 63,0 L 16,6 U.S. gal. AutoPowr/IVT : 62,0 L 16,4 U.S. gal. |
| Intervalle de vidange d’huile moteur | 500 heures |
| Intervalle de vidange d’huile du système hydraulique et de la transmission | 1 500 heures |
| Intervalle de changement du liquide de refroidissement du moteur | 6 000 heures |
| Chargeur | 640R |
| Capacité de chargement à hauteur maximale | Avec dispositif mécanique autoniveleur (MSL) : 2 284 kg 5 035 lb Sans mise à niveau automatique : 2 632 kg 5 803 lb |
| Hauteur maximale de relevage | Avec dispositif mécanique autoniveleur (MSL) : 4,3 m 170,3 in. Sans mise à niveau automatique : 4,3 m 170,4 in. |
| Guidage | En option : AutoTrac™ avec afficheur universel |
| Système télématique | De série : JDLink™ |
| Diagnostics à distance | De série : JDLink™ |
| Pays de fabrication | Allemagne |
| Date de collecte | 25-juin-24 |
