| Description du moteur | PowerTech™ PSS de John Deere |
| Cylindrée du moteur | 4,5 L 275 cu in. |
| Puissance nominale du moteur, PS (ISO, en hp) au régime nominal du moteur (EU 2016/1628) | 97/68CE : 88 kW 120 hp |
| Puissance maximale du moteur PS (ISO, en HP) au régime maximal du moteur (EU 2016/1628) | 97/68CE : 97 kW 130 hp |
| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | 68 kW 91 hp |
| Type de transmission | De série : IVT, 0,05-42 km/h 0,03-26 mph En option : IVT, 0,05-50 km/h 0,03-31 mph AutoQuad PLUS ECO (40K) à 24 vitesses AutoQuad PLUS ECO (50K) à 24 vitesses |
| Débit nominal de la pompe hydraulique | De série : Pompe de 45 cm³ : 114 L/min 30 gpm |
| Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE) | De série : Catégorie 2/3N : 3 600 kg 7 937 lb En option : Catégorie 2/3N : 4 100 kg 9 039 lb |
| Poids de la machine de base | 6 500 kg 14 330 lb |
| Description | PowerTech™ PSS de John Deere |
| Type de moteur | Diesel, 4 cylindres en ligne, chemises humides avec quatre soupapes en tête |
| Gamme de moteurs | SJDXL06.8309 |
| Vitesse nominale | 2 100 rpm |
| Admission | À turbocompresseur, premier étage à géométrie fixe et deuxième étage à géométrie variable avec refroidissement d’air de suralimentation air/air et recirculation des gaz d’échappement refroidis |
| Niveau d’émission | Catégorie finale 4 |
| Post-traitement | COD/FAP/SCR |
| Cylindrée | 4,5 L 275 cu in. |
| Puissance nominale du moteur, PS (ISO, en hp) au régime nominal du moteur (EU 2016/1628) | 97/68CE : 88 kW 120 hp |
| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | 68 kW 91 hp |
| Fonction de gestion de Puissance Intelligente | Applications de prise de force de transport et/ou mobiles Puissance moteur supplémentaire (HP selon la norme ISO) à 2 100 tr/min : 14,9 kW 20 HP 20 hp |
| Dispositif de surpuissance | 10 percent |
| Puissance maximale du moteur PS (ISO, en HP) au régime maximal du moteur (EU 2016/1628) | 97/68CE : 97 kW 130 hp |
| Couple maximal du moteur | À 1 600 tr/min : 562 Nm 415 lb-ft |
| Élévation de couple de la PDF | 40 percent |
| Type | De série : IVT, 0,05-42 km/h 0,03-26 mph En option : IVT, 0,05-50 km/h 0,03-31 mph AutoQuad PLUS ECO (40K) à 24 vitesses AutoQuad PLUS ECO (50K) à 24 vitesses |
| Inverseur de marche | Inverseur de marche électrique gauche |
| Gamme rampante | Disponible avec la boîte AutoQuad |
| Type | À centre fermé, pression et débit optimisés |
| Débit nominal de la pompe | De série : Pompe de 45 cm³ : 114 L/min 30 gpm |
| Débit disponible à un seul distributeur sélectif arrière | 100 L/min 26 gpm |
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) arrière | De série : Trois raccords ISO En option : Trois à cinq raccords ISO |
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) intermédiaires | Jusqu’à trois |
| Commande de distributeur sélectif – levier multidirections | Disponible |
| Commande de distributeur sélectif (SCV) | De série : Mécanique En option : Électronique |
| Soupapes de commande à distance disponibles | Disponible : Contacteur de commande à distance |
| Catégorie d’attelage (désignation SAE) | De série : Catégorie 2/3N : 3 600 kg 7 937 lb En option : Catégorie 2/3N : 4 350 kg 9 590 lb |
| Capacité de relevage maximale derrière les points de levage | 6 800 kg 14 990 lb *directement aux points d’accouplement |
| Type de détection | Électrohydraulique |
| Blocage du différentiel d’essieu arrière | Électrohydraulique |
| Catégorie de la barre d’attelage | Catégorie 2 |
| Charge verticale maximale | Catégorie 2 : 1 200-2 000 kg 2 600-4 400 lb La capacité de charge verticale dépend de la position de la barre d’attelage |
| Type | Indépendant De série : Arbre réversible avec régimes de 540, 540E, 1 000 tr/min : 35 mm 1,375 in. |
| Régime du moteur (aux vitesses nominales de la PDF) | Régime du moteur de 1 967 tr/min à 540 tr/min PTO Régime du moteur de 1 496 tr/min à 540E tr/min PTO Régime du moteur de 1 962 tr/min à 1 000 tr/min PTO |
| Commande de PDF | Modulation électrique |
| Catégorie | Catégorie 3N |
| Alimentation électrique | Prise électrique 7 broches En option : Fiche femelle à trois broches et ISOBUS |
| Capacité de relevage standard | Aux crochets : 3 300 kg 7 275 lb |
| Prise de force (PDF) avant | 1 000 tr/min, rotation dans le sens horaire (vue depuis le poste de conduite) |
| Vitesse de la PDF | Régime du moteur au régime de prise de force (1 000) : 1 969 rpm |
| Type | De série : Bride, 1 552 mm 61 in. En option : Crémaillère et pignon, 2 550 mm 100,4 in. Crémaillère et pignon, 2 438 mm 96 in. |
| Type de réduction finale | Planétaire intérieur à trois pignons |
| Commandes de différentiel | Électrohydraulique à blocage complet |
| Blocage du différentiel de l’essieu avant | Pont avant mécanique : Glissement limité TLS : Glissement limité TLS avec freins : Électrohydraulique à blocage complet |
| Arrière | 420/85R30 (16.9R-30) |
| Plage de réglage de la voie | Pont avant mécanique : 1 524-2 235 mm 60-88 in. TLS : 1 524-2 235 mm 60-88 in. |
| Type | Puissance hydrostatique |
| Capacité de l’alternateur | De série : 120 amp En option : 250 amp |
| Options de batterie | 12 V |
| Phares de travail | De série : 14 halogènes En option : 12 phares à diode électroluminescente (LED) et deux phares halogènes |
| Type d'ampoule dans le phare (halogène, xénon, DEL) | De série : Halogènes 65 W W En option : LED |
| Courant de démarrage à froid total | 1 200 CCA |
| Siège | Degré de pivotement du siège, côté gauche CommandARM : 7,5 degrés Degré de pivotement du siège, côté droit CommandARM : 30 degrés De série : Suspension pneumatique En option : Suspension pneumatique de luxe |
| Suspension de cabine | En option : Suspension de cabine hydraulique Plus (HCS Plus) adaptative |
| Siège de formation | De série |
| Afficheur | Console d’angle (montant A droit) De série : Afficheur CommandCenter™, 25,7 cm 10,1 in. En option : Afficheur CommandCenter : 32,5 cm 12,8 in. |
| Radio | De série |
| Volume intérieur de la cabine | 3,33 m3 117,59 cu ft |
| Niveau sonore nominal en dB(A) | 71 dB |
| Superficie vitrée de la cabine | 6,11 m2 65,77 sq ft |
| Empattement | Pont avant mécanique : 2 580 mm 102 in. |
| Largeur globale | 1 680 mm 66,1 in. |
| Longueur hors tout | 4 542 mm 178,8 in. |
| Hauteur totale | 2 865 mm 112,8 in. |
| Centre de l’essieu avant | 840 mm 33,1 in. |
| Poids approximatif à l’expédition, post de conduite ouvert; cabine | 6 500 kg 14 330 lb |
| Poids de la machine de base | Essieu avant 2 600 kg 5 732 lb Essieu arrière 3 900 kg 8 598 lb Total TLS, IVT, 600/65R38, 540/65R24, carburant pour le transport, attelage avant – Remarque : Les masses varient en fonction de la configuration 6 500 kg 14 330 lb |
| Poids maximal admissible | 9 950 kg 21 940 lb |
| Volume d’huile de carter de moteur | 16 L 4,2 U.S. gal. |
| Réservoir de carburant | 199 L 52,6 U.S. gal. |
| Réservoir de fluide d’échappement diesel (DEF) | 14 L 3,6 U.S. gal. |
| Système de refroidissement | 22 L 5,8 U.S. gal. |
| Système hydraulique de la transmission | IVT : 60 L 15,9 U.S. gal. AutoQuad : 53 L 14 U.S. gal. |
| Intervalle de vidange d’huile moteur | 500 heures |
| Intervalle de vidange d’huile du système hydraulique et de la transmission | 1 500 heures |
| Intervalle de changement du liquide de refroidissement du moteur | 6 000 heures |
| Chargeur | 620R 640R |
| Capacité de chargement à hauteur maximale | 620R : 2 199 kg 4 848 lb 640R : 2 181 kg 4 808 lb |
| Hauteur maximale de relevage | 620R : 4 115 mm 162 in. 640R : 4 152 mm 163 in. |
| Pays de fabrication | Allemagne |
| Date de collecte | 1-juin-23 |
