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8R 250 Puissance : max. de 275 HP¹ / nominale de 250 HP²

Description

Le tracteur pour culture en lignes à roues 8R 250 est brillamment conçu pour offrir l’expérience la plus intégrée qu’un opérateur peut avoir.

Caractéristiques principales

Commandes et afficheurs mis à jour pour améliorer l'expérience du conducteur
Transmission PowerShift e23™, transmission variable à l'infini (IVT™) ou transmission PowerShift à 16 vitesses
Suspension à maillon indépendante ILS™
Technologie d'agriculture de précision entièrement intégrée et prêt au fonctionnement autonome

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Spécifications

Caractéristiques clés

Marque du moteur	John Deere
Modèle de moteur	JD9
Famille de moteurs	VJDXL09.0333
Cylindrée (L)	9
Cylindrée (po³)	549
Puissance nominale du moteur (HP)	247
Puissance nominale du moteur (kW)	184
Puissance nominale du moteur (PS)	250
Puissance maximale du moteur (HP)	271
Puissance maximale du moteur (kW)	202
Puissance maximale du moteur (PS)	275
Type de transmission	De série : PowerShift™ e23™ 40K, 40 km/h 24,9 mph En option : PowerShift™ à 16 vitesses 40 km/h Boîte PowerShift e23™ 50K, 50 km/h 31 mph John Deere AutoPowr™ IVT™ 40K, 0,05-42 km/h 0,03-26 mph John Deere AutoPowr™ IVT™ 50K, 0,05-50 km/h 0,03-31 mph
Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE)	Catégorie 3/3N En option :Catégorie 4N/3
Débit nominal de la pompe	De série : Pompe de 85 cm³ :227,1 L/min 60 gpm En option : Pompe double de 85 cm³ plus 35 cm³ :318 L/min 84 gpm
Poids de la machine de base (lb)	25 800
Poids de la machine de base (kg)	11 702

Configuration de la machine

Configuration des roues ou des chenilles	Roue
Type d’entraînement	Pont avant mécanique

Moteur

Marque du moteur	John Deere
Modèle de moteur	JD9
Famille de moteurs	VJDXL09.0333
Certifications sur les émissions	Catégorie finale 4
Cylindrée (L)	9
Cylindrée (po³)	549
Aspiration	Turbocompresseur à géométrie variable avec refroidissement intermédiaire air/air et recirculation des gaz d’échappement refroidis
Nombre de cylindres	Six
Chemises de cylindre	Chemise humide
Type de post-traitement	Catalyseur d'oxydation diesel (COD), filtre à particules diesel (FPD) et système de réduction catalytique sélective (SCR)
Régime moteur nominal (tr/min)	2 100
Puissance nominale du moteur (HP)	247
Puissance nominale du moteur (kW)	184
Puissance nominale du moteur (PS)	250
Couple moteur au régime nominal (lb-pi)	863
Couple moteur au régime nominal (Nm)	1 171
Puissance maximale du moteur (HP)	271
Puissance maximale du moteur (kW)	202
Puissance maximale du moteur (PS)	275
Couple moteur maximal	À 1 600 tr/min :1 171 Nm 863 lb-ft
Surcroît de puissance (%)	10
Type de carburant	Diesel
Type de carburant de remplacement	Compatible avec le diesel B30
Élévation de couple (%)	40

Transmission

Type de transmission	De série : PowerShift™ e23™ 40K, 40 km/h 24,9 mph En option : PowerShift™ à 16 vitesses 40 km/h Boîte PowerShift e23™ 50K, 50 km/h 31 mph John Deere AutoPowr™ IVT™ 40K, 0,05-42 km/h 0,03-26 mph John Deere AutoPowr™ IVT™ 50K, 0,05-50 km/h 0,03-31 mph
Vitesse maximale en marche avant	50 km/h 31 mph
Vitesse minimale en marche avant	0,05 km/h 0,03 mph

Prise de force arrière

Catégorie de PDF	De série :45 mm 1,75 in. 20 cannelures, 1 000 rpm En option : 45 mm (1,75 po), 20 cannelures, 1 000 tr/min, possibilité de 35 mm mm 1,375 in. 540/1 000 rpm 45 mm 20 cannelures, 1 000 tr/min/1 000E rpm
Puissance nominale à la PDF (HP)	200
Puissance nominale à la PDF (kW)	149
Puissance nominale à la PDF (PS)	203
Régimes de prise de force économiques	1 000E rpm
Régime moteur aux régimes de prise de force nominaux (540/1 000)	1 810 / 1 995
Régime moteur aux régimes de prise de force nominaux (540E/1 000/1 000E)	-- / 1 995 / 1 590
Méthode d’enclenchement	Électrohydraulique avec modulation réglable
Nombre de cannelures	20

Prise de force avant

Vitesse de la PDF	1 000 rpm
Rotation de la prise de force avant	35 mm 1,375 in. 21 cannelures, 1 000 tr/min 45 mm 1,75 in. 20 cannelures, 1 000 tr/min (disponible par l’entremise du service Pièces) 6 cannelures, 1 000 tr/min (disponible selon l’emplacement géographique)
Régime moteur (aux régimes de prise de force nominaux)	2 000

Attelage avant

Catégorie d’attelage avant	Catégorie 3N
Capacité de relevage sur toute la plage de relevage aux points d’accouplement (lb)	11 464
Capacité de relevage sur toute la plage de relevage aux points d’accouplement (kg)	5 200

Attelage arrière

Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE)	Catégorie 3/3N En option :Catégorie 4N/3
Capacité de relevage maximale à 610 mm derrière le point d’attelage	9 072 kg 20 000 lb
Capacité de relevage sur toute la plage de relevage à 610 mm derrière le point d’attelage	6 894 / 8 391 kg 15 200 / 18 500 lb
Type de détection	Électrohydraulique

Barre d’attelage

Catégorie de barre d’attelage	De série :Catégorie 3 En option :Catégorie 4 ou catégorie 4 avec support renforcé
Charge verticale maximale	De série (dépend de la position de l’étançon) : 1 837 à 2 700 kg 4 050 à 6 000 lb En option : 2 245 ou 4 990 kg 4 950 ou 11 000 lb

Circuit hydraulique

Type de circuit hydraulique	Circuit à centre fermé, à pression et débit compensés avec signal de charge
Débit nominal de la pompe	De série : Pompe de 85 cm³ :227,1 L/min 60 gpm En option : Pompe double de 85 cm³ plus 35 cm³ :318 L/min 84 gpm
Nombre de distributeurs auxiliaires (SCV) arrière	De série : 1,3 cm (0,5 po)Raccords ISO : quatre En option : 1,3 cm (0,5 po)Raccords ISO : cinq et six disponibles
Débit disponible à un seul distributeur auxiliaire (SCV) arrière	Raccords de 1,3 cm (1/2 in) :132 L/min 35 gpm
Débit disponible aux distributeurs auxiliaires (SCV) avant (gal/min)	25
Débit disponible aux distributeurs auxiliaires (SCV) avant (L/min)	96
Contrôle de distributeur auxiliaire (SCV)	Électronique

Essieu avant

Type d’essieu avant	Pont avant mécanique de la série 1300 En option :Pont avant mécanique de la série 1500, suspension à bras indépendants (ILS)
Blocage du différentiel de l’essieu avant	Pont avant mécanique de la série 1300 :Glissement limité Suspension à bras indépendants /pont avant mécanique de la série 1500 :Électrohydraulique à blocage complet

Essieu arrière

Type d’essieu arrière	De série :Long, 110 mm (4,33 po) de diamètre x 3 010 mm (118,5 po) de long, avec moyeux de roue biconiques En option :Long, 120 mm (4,72 po) de diamètre x 3 010 mm (118,5 po) de long, avec moyeux de roue biconiques Long, 120 mm (4,72 po) de diamètre x 3 010 mm (118,5 po) de long, avec moyeux de roue double plat Court, 120 mm (4,72 po) de diamètre x 2 550 mm (100,4 po) de long, avec moyeux de roue double plat
Blocage du différentiel arrière	Électrohydraulique à blocage complet
Transmission finale	Planétaire intérieur à trois pignons

Direction et freins

Type de direction

Servodirection hydraulique avec pompe de secours électrique
En option :Direction à commande réactive (RCS) avec pompe de secours électronique

Pneus

Plage de réglages de la voie	Pont avant mécanique de la série 1300 :1 524-2 235 mm 60-88 in. En option (suspension à bras indépendants ou pont avant mécanique de la série 1500) :1 524-3 657 mm 60-144 in.
Système central de gonflage des pneus (CTIS)	En option

Circuit électrique

Tension de batterie (V)	12
Courant de démarrage à froid (CCA) de la batterie	1 900
Capacité de l’alternateur	200 amp En option :330 amp
Phares de travail	18 à 24 diodes électroluminescentes (LED)
Éclairage de conduite	LED

Plate-forme de conduite

Suspension du fauteuil	Fauteuil pneumatique En option :ActiveSeat™ II
Degré de pivotement du fauteuil, côté gauche (angle en degrés)	25
Degré de pivotement du fauteuil, côté droit (angle en degrés)	40
Suspension de cabine	Suspension de cabine réglable
Siège de formation	De série
Afficheur principal	Afficheur G5ᴾˡᵘˢ – 325 mm 12,8 in.
Radio	Stéréo AM/FM, avec bande météo, télécommandes, prise d’entrée auxiliaire, quatre haut-parleurs et une antenne externe
Volume intérieur de la cabine (pi³)	114
Volume intérieur de la cabine (m³)	3,24
Surface vitrée de la cabine (pi²)	70,61
Surface vitrée de la cabine (m²)	6,56

Intégration de la technologie

Guidage	AutoTrac™ intégré; prééquipé pour l’autonomie (disponible dans certaines régions)
Connectivité	Matériel standard et activations JDLink™ ainsi que des faisceaux Ethernet (disponibilité selon la destination)
Diagnostics à distance	Matériel JDLink™ de série

Capacités

Capacité du réservoir de carburant (gal)	192 CTIS :172
Capacité du réservoir de carburant (L)	727 CTIS :651
Capacité du réservoir d’urée DEF (gal)	9,8
Capacité du réservoir d’urée DEF (L)	37,2
Capacité du circuit de refroidissement (gal)	11,2
Capacité du circuit de refroidissement (L)	42,3
Transmission – circuit hydraulique (gal)	47,7–54,7
Transmission – circuit hydraulique (L)	180,7–207,2
Volume d’huile de carter-moteur (gal)	6,8-7,3
Volume d’huile de carter-moteur (L)	25,7-27,6

Dimensions et Poids

Empattement (cm/po)	121,3
Empattement (mm)	3 080
Poids de la machine de base (lb)	25 800
Poids de la machine de base (kg)	11 702
Longueur hors tout (po)	261,3
Longueur hors tout (mm)	6 636
Garde au sol de la barre d’attelage (po)	15,2
Garde au sol de la barre d’attelage (mm)	385
Niveau d’alourdissement maximal (lb)	44 100
Niveau d’alourdissement maximal (kg)	20 000
Poids maximal autorisé (lb)	44 100
Poids maximal autorisé (kg)	20 000