| Description du moteur | PowerTech™ PVS de John Deere |
| Cylindrée du moteur | 6,8 L 415 cu in. |
| Puissance nominale du moteur | 114 kW 155 hp |
| Puissance moteur maximale | 126 kW 172 hp |
| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | 92 kW 125 hp |
| Puissance maximale de la PDF | À un régime de la PDF de 1 000 : 100 kW 136 hp |
| Type de transmission | De série : John Deere PowrQuad™ Plus 20 vitesses 40 km/h En option : John Deere PowrQuad™ Plus 16 vitesses 30 km/h John Deere AutoQuad™ Plus 20 vitesses 40 km/h John Deere CommandQuad™ Plus 20 vitesses 40 km/h Gamme rampante (PowrQuad Plus et AutoQuad Plus) |
| Débit nominal de la pompe hydraulique | De série : Pompe de 45 cm³ : 114 L/min 30 gpm |
| Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE) | 3N/3 |
| Poids de la machine de base | 6 700 kg 14 770 lb |
| Description | John Deere PowerTech™ PVS |
| Type de moteur | 6068HL555 |
| Gamme de moteurs | JDXL06,8324 |
| Vitesse nominale | 2 100 rpm |
| Admission | Turbocompresseur à géométrie variable |
| Niveau d’émission | Phase V |
| Post-traitement | Filtre à particules diesel (FAP) à vie, catalyseur d'oxydation diesel (COD) et réduction catalytique sélective (RCS) utilisant le fluide d'échappement diesel (FED) |
| Cylindrée | 6,8 L 415 cu in. |
| Puissance nominale | 114 kW 155 hp |
| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | 92 kW 125 hp |
| Puissance maximale de la PDF | À un régime de la PDF de 1 000 : 100 kW 136 hp |
| Dispositif de surpuissance | 10 percent |
| Puissance moteur maximale | 126 kW 172 hp |
| Couple maximal du moteur | À 1 600 U/min : 726 Nm 535,47 lb-ft |
| Élévation de couple de la PDF | 40 percent |
| Type | De série : John Deere PowrQuad™ Plus 20 vitesses 40 km/h En option : John Deere PowrQuad™ Plus 16 vitesses 30 km/h John Deere AutoQuad™ Plus 20 vitesses 40 km/h John Deere CommandQuad™ Plus 20 vitesses 40 km/h Gamme rampante (PowrQuad Plus et AutoQuad Plus) |
| Inverseur de marche | Inverseur de marche gauche électronique |
| Gamme rampante | En option |
| Type | De série : Circuit hydraulique à pression et débit optimisés avec fonction de détection de charge |
| Débit nominal de la pompe | De série : Pompe de 45 cm³ : 114 L/min 30 gpm |
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) arrière | De série : deux coupleurs ISO En option : Deux à quatre coupleurs ISO |
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) intermédiaires | Jusqu’à trois |
| Commande de distributeur sélectif – levier multidirections | Mécanique/électrique |
| Soupapes de commande à distance disponibles | De série |
| Catégorie d’attelage (désignation SAE) | 3N/3 |
| Capacité de relevage maximale derrière les points de levage | De série : 6 800 kg 14 991,4 lb En option : 7 650 kg 16 865,3 lb |
| Type de détection | Barre inférieure électronique |
| Blocage du différentiel d’essieu arrière | Embrayage à actionnement électrohydraulique et refroidissement à l’huile |
| Catégorie de la barre d’attelage | Catégorie 2 |
| Charge verticale maximale | Utilisation au champ/sur route (250 mm déployée) : 2 000 kg 4 409,2 lb Utilisation au champ (350 mm déployée) : 1 400 kg 3 086,5 lb Utilisation au champ (400 mm déployée) : 1 200 kg 2 645,5 lb |
| Type | Conception multidisque à actionnement électrohydraulique et refroidissement à l’huile De série : Arbre réversible de 38 mm (1,496 po) pour régime moteur de 540 et 1 000 tr/min |
| Régime du moteur (aux vitesses nominales de la PDF) | 540 : 1 997 rpm 1 000 : 2 010 rpm |
| Commande de PDF | Commande de sélection dans la cabine et commande à distance montée sur l'aile externe |
| Catégorie | 3N |
| Alimentation électrique | Prise électrique 7 broches |
| Capacité de relevage standard | 4 400 kg 9 700,3 lb |
| Prise de force (PDF) avant | Conception multidisques à actionnement électrohydraulique et refroidissement à l’huile |
| Vitesse de la PDF | 1 000 PDF : 1 969 rpm |
| Type | De série : Essieu arrière à pignon et crémaillère – arbre de 92 mm (3,6 po) (longueur de 2,550 m/8,36 pi) |
| Type de réduction finale | Pignon réducteur à 3 rapports |
| Freins, type et commande | Frein principal (pédale) : Refroidi par huile, auto-équilibré, auto-réglable et à actionneur hydraulique Frein secondaire : Actionné par commande hydraulique, intégré au frein principal (levier à gauche du siège du conducteur) Verrou de stationnement : Verrou de stationnement à transmission mécanique Freinage du pont avant mécanique (PAM) : Engagement automatique du PAM (PAM engagé pour un freinage à une vitesse sous 5 km/h [3,1 mi/h]) Freins d’essieu avant (en option) : Suspension à triple bras (TLS™) avec freins de l'essieu avant refroidis par huile, auto-équilibrés, auto-réglables et à commande hydraulique |
| Blocage du différentiel arrière | Embrayage à actionnement électrohydraulique et refroidissement à l’huile |
| Type | De série : PAM En option : Deux roues motrices (2RM) Suspension à triple bras (TLS™) à PAM (hydro-pneumatique, actif en permanence, triple maillon, suspension avec dispositif mécanique autoniveleur, plage de suspension de 100 mm [3,9 po]) Suspension à triple bras (TLS™) à PAM avec freins |
| Blocage du différentiel de l’essieu avant | Différentiel autobloquant |
| Arrière | 710/70R38 (200) |
| Type | Contrôle d’effort dynamique, hydrostatique, mesure du débit |
| Capacité de l’alternateur | De série : 14 V/120 amp En option : 14 V/150 amp 14 V/200 amp |
| Options de batterie | De série : 12 V/154 amp-hr En option : 12 V/174 amp-hr |
| Structure de protection anti-renversement, poste ouvert | Emplacement de la commande de changement de vitesse – Console/plancher Console |
| Siège | De série : Siège économique à suspension mécanique En option : Siège standard à suspension pneumatique |
| Suspension de cabine | En option : Suspension de cabine mécanique |
| Siège de formation | En option |
| Afficheur | Console d'angle (montant de droite) Fonctionnalité : Contrôleur de rendement et paramètres individuels |
| Radio | Intégrée en option |
| Volume intérieur de la cabine | 2,73 m3 96,41 cu ft |
| Niveau sonore nominal en dB(A) | 70 dBA |
| Superficie vitrée de la cabine | Sans trappe de toit ou toit panoramique : 4,85 m2 52,2 sq ft |
| Empattement | 2 765 mm 108,9 in. |
| Largeur globale | 2 490 mm 98,03 in. |
| Longueur hors tout | 4 730 mm 186,2 in. |
| Hauteur totale | 3 030 mm 119,29 in. |
| Centre de l’essieu avant | Garde au sol : 530 mm 20,9 in. |
| Poids approximatif à l’expédition, post de conduite ouvert; cabine | Cabine : 6 700 kg 14 770 lb |
| Poids de la machine de base | Essieu avant 2 550 kg 5 621 lb Essieu arrière 4 150 kg 9 149 lb 6 700 kg 14 770 lb |
| Poids maximal admissible | 11 000 kg 24 250 lb |
| Volume d’huile de carter de moteur | 23,5 L 6,2 U.S. gal. |
| Réservoir de carburant | 270 L 71,3 U.S. gal. |
| Réservoir de fluide d’échappement diesel (DEF) | 16 L 4,2 U.S. gal. |
| Système de refroidissement | 27 L 7,1 U.S. gal. |
| Système hydraulique de la transmission | PowrQuad Plus / AutoQuad Plus : 76 L 20,1 U.S. gal. |
| Intervalle de vidange d’huile moteur | 750 heures |
| Intervalle de vidange d’huile du système hydraulique et de la transmission | 1 500 heures |
| Intervalle de changement du liquide de refroidissement du moteur | 6 000 heures |
| Chargeur | 660R |
| Capacité de chargement à hauteur maximale | Sans dispositif mécanique autoniveleur (NSL) : 2 564 kg 5 652,65 lb Avec dispositif mécanique autoniveleur (MSL) : 2 301 kg 5 072,83 lb |
| Hauteur maximale de relevage | Sans/avec dispositif mécanique autoniveleur (NSL/MSL) : 4,52 m 177,95 in. |
| Guidage | En option : AutoTrac™ sur affichage de montant d'angle (passage de guidage rectiligne uniquement), AutoTrac avec affichage universel 4240/4640 |
| Système télématique | En option : JDLink™ |
| Diagnostics à distance | En option : JDLink |
| Pays de fabrication | Allemagne |
| Date de collecte | 19 mars 2020 |
