| Description du moteur | JD18 (18 L de John Deere) |
| Cylindrée du moteur | 18 L 1 098 cu in. |
| Puissance nominale du moteur, PS (ISO, en hp) au régime nominal du moteur (EU 2016/1628) | 566 kW 770 hp |
| Puissance maximale du moteur PS (ISO, en HP) au régime maximal du moteur (EU 2016/1628) | 623 kW 847 hp |
| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | 249 kW 385 hp La valeur nominale indiquée est obtenue lorsque le tracteur est à l’arrêt |
| Type de transmission | Transmission John Deere e21 PowerShift à 21 vitesses; 21 vitesses de marche avant, 11 vitesses de marche arrière avec Efficiency Manager : 40 km/h 25 mph |
| Débit nominal de la pompe hydraulique | Unique : 212 L/min 56 gpm Double : 424 L/min 112 gpm Triple : 636 L/min 168 gpm |
| Poids de la machine de base | 33 500 kg 74 000 lb |
| Description | JD18 (18 L de John Deere) |
| Type de moteur | Six en ligne, six cylindres |
| Vitesse nominale | 1 900 rpm |
| Admission | Turbocompresseurs doubles en série; turbocompresseur principal à cylindrée fixe et turbocompresseur avec limiteur de pression de suralimentation secondaire, refroidissement intermédiaire air/air et recirculation des gaz d’échappement (EGR) refroidis |
| Chemises de cylindres | Chemise humide |
| Niveau d’émission | Moteur diesel conforme à la catégorie finale 4 (FT4)/phase V |
| Post-traitement | Recirculation des gaz d’échappement (EGR) – Aucun fluide d’échappement diesel (urée DEF) utilisé |
| Cylindrée | 18 L 1 098 cu in. |
| Puissance nominale du moteur, PS (ISO, en hp) au régime nominal du moteur (EU 2016/1628) | 566 kW 770 hp |
| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | 249 kW 335 hp La valeur nominale indiquée est obtenue lorsque le tracteur est à l’arrêt |
| Fonction de gestion de Puissance Intelligente | 40 HP au régime nominal du moteur |
| Dispositif de surpuissance | 10 pour cent |
| Puissance maximale du moteur PS (ISO, en HP) au régime maximal du moteur (EU 2016/1628) | 623 kW 847 hp |
| Couple maximal du moteur | À 1 400 tr/min : 3 928 Nm 2 897 lb-ft |
| Élévation de couple de la PDF | 38 pour cent à 1 400 tr/min |
| Type | Transmission John Deere e21 PowerShift à 21 vitesses; 21 vitesses de marche avant, 11 de marche arrière avec Efficiency Manager : 40 km/h 25 mph |
| Type | Piston axial, à centre fermé, pression et débit compensés, à aspiration naturelle |
| Débit nominal de la pompe | Unique : 212 L/min 56 gpm Double : 424 L/min 112 gpm Triple : 636 L/min 168 gpm |
| Débit disponible à un seul distributeur sélectif arrière | Raccords de 1,3 cm (0,5 po) : 140 L/min 35 gpm Raccords de 1,9 cm (3/4 po) : 180 L/min 44 gpm |
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) arrière | De série : quatre raccords de 1,3 cm (0,5 po) En option : cinq ou six raccords de 1,3 cm (0,5 po) En option : trois raccords de 1,9 cm (0,75 po) et trois raccords de 1,3 cm (0,5 po) 7e et 8e distributeurs auxiliaires (SCV) disponibles comme trousses de mise à niveau hors usine en option |
| Commande de distributeur sélectif (SCV) | Électronique |
| Catégorie de la barre d’attelage | Catégorie 5 |
| Charge verticale maximale | 8 618 kg 19 000 lb |
| Type | 45 mm (1,75 po), 20 cannelures, 1 000 rpm |
| Commande de PDF | Électrohydraulique |
| Type de réduction finale | Planétaire extérieur avec trois satellites |
| Blocage du différentiel arrière | Électrohydraulique à blocage complet |
| Blocage du différentiel de l’essieu avant | Électrohydraulique à blocage complet |
| Rayon de braquage avec freins | Rayon de braquage calculé à partir de l’axe central de l’essieu arrière 679,5 cm 22,3 ft |
| Écartement de voie | Compatible uniquement avec les chenilles de 762 mm (30 po) 2 235 mm 88 in. En option : 3 048 mm 120 in. |
| Type d’entraînement | Chenilles Camso® Ag 3500 ou 6500 |
| Largeur de voie | De série : 762 mm 30 in. En option – Compatible uniquement avec un écartement de 3 048 mm (120 po) : 914 mm 36 in. |
| Galets de guidage | Trois |
| Type | Direction ActiveCommand Steering (ACS™) John Deere |
| Capacité de l’alternateur | 330 amp |
| Options de batterie | 12 V |
| Phares de travail | Varie selon l’ensemble de visibilité |
| Type d'ampoule dans le phare (halogène, xénon, DEL) | Visibilité Select : Halogène : 65 W Visibilité Premium et Ultimate : LED |
| Courant de démarrage à froid total | 5 x 925 CCA Total : 4 625 CCA |
| Siège | Degré de pivotement du siège, côté gauche Ensemble Confort et commodité Select : 8 degrés Ensemble Confort et commodité Premium et Ultimate : 25 degrés Degré de pivotement du siège, côté droit Ensemble Confort et commodité Select/Premium/Ultimate : 40 degrés |
| Suspension de cabine | De série |
| Siège de formation | De série |
| Afficheur | De série : CommandCenter™ G5Plus : 32,5 cm 12,8 in. |
| Radio | Varie selon l’ensemble Confort et commodité |
| Volume intérieur de la cabine | 3,37 m3 119 cu ft |
| Superficie vitrée de la cabine | 6,86 m2 73,81 sq ft |
| Empattement | Distance entre le centre du pignon d’entraînement avant et le centre du pignon d’entraînement arrière : 4 620 mm 15,2 ft |
| Longueur hors tout | 8 829 mm 28,75 ft |
| Dégagement de la barre d’attelage | 567 mm 22,3 in. |
| Poids approximatif à l’expédition, post de conduite ouvert; cabine | Écartement des bandes de roulement de 223,5 cm (88 po) avec chenilles de 76,2 cm (30 po) : 33 500 kg 74 000 lb Écartement des bandes de roulement de 304,8 cm (120 po) avec chenilles de 91,4 cm (36 po) : 34 473 kg 76 000 lb |
| Poids de la machine de base | Écartement des bandes de roulement de 2 235 mm (88 po) avec chenilles de 762 mm (30 po) : 33 566 kg 74 000 lb Écartement des bandes de roulement de 3 048 mm (120 po) avec chenilles de 914 mm (36 po) : 34 473 kg 76 000 lb |
| Niveau d’alourdissement maximal | 38 100 kg 84 000 lb |
| Volume d’huile de carter de moteur | 71,5 L 18,9 U.S. gal. |
| Réservoir de carburant | 1 952 L 515 U.S. gal. |
| Système de refroidissement | 117 L 30,9 U.S. gal. |
| Système hydraulique de la transmission | Écartement de la transmission (boîte de vitesses et essieu) de 2 235 mm (88 po) : 201 L 53 U.S. gal. Écartement de la transmission (boîte de vitesses et essieu) de 3 048 mm (88 po) : 226 L 60 U.S. gal. |
| Intervalle de vidange d’huile moteur | 500 heures |
| Intervalle de vidange d’huile du système hydraulique et de la transmission | Circuit hydraulique : 4 000 heures (filtres à 2 000 heures) Filtres et huile de transmission : 2 000 heures |
| Intervalle de changement du liquide de refroidissement du moteur | 6 000 heures ou 6 ans |
| Guidage | AutoTrac™ intégré Disponible avec Autonmy Ready |
| Système télématique | Disponible avec le matériel et les activations JDLink™ ainsi que des faisceaux Ethernet (disponibilité selon le pays) |
| Diagnostics à distance | Disponible avec le matériel et les activations JDLink™ effectuées |
| Pays de fabrication | États-Unis |
| Date de collecte | 28 février 2024 |
