| Description du moteur | PowerTech™ 3029 de John Deere |
| Cylindrée du moteur | 3 cylindres : 2,9 L 179 cu in. |
| Puissance nominale du moteur | À 2 200 tr/min, conformément à la norme ISO 97/68/CE : 55,1 kW 73,8 hp |
| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | À 2 100 tr/min, conformément aux directives de la SAE (Société des ingénieurs de l’automobile) : 43 kW 57,7 PTO hp |
| Type de transmission | De série : PowrReverser™ 16 AV/16 AR En option : PowrReverser™ 32 AV/16 AR à gamme haute-basse |
| Débit nominal de la pompe hydraulique | De série : 94 L/min 24,7 gpm |
| Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE) | Catégorie 2; convertible en catégorie 1 |
| Description | PowerTech™ 3029 de John Deere |
| Gamme de moteurs | MJDXL02,9318 |
| Admission | À turbocompresseur et refroidisseur d’air de suralimentation |
| Chemises de cylindres | À chemises humides |
| Niveau d’émission | Catégorie finale 4 |
| Cylindrée | 3 cylindres : 2,9 L 179 cu in. |
| Puissance nominale | À 2 200 tr/min, conformément à la norme ISO 97/68/CE : 55,1 kW 73,8 hp |
| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | À 2 100 tr/min, conformément aux directives de la SAE (Société des ingénieurs de l’automobile) : 43 kW 57,7 PTO hp |
| Couple maximal du moteur | À 1 600 tr/min : 300 Nm 221 lb-ft |
| Élévation de couple de la PDF | À 1 400 tr/min : 26 percent |
| Type | De série : PowrReverser™ 16 AV/16 AR En option : PowrReverser™ 32 AV/16 AR à gamme haute-basse |
| Inverseur de marche | À gauche, électrohydraulique |
| Embrayage à disque sec/humide | Humide |
| Gamme rampante | Non disponible |
| Type | Centre ouvert |
| Débit nominal de la pompe | 94 L/min 24,7 gpm |
| Débit disponible à un seul distributeur sélectif arrière | 70 L/min 18,4 gpm |
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) arrière | Deux; trois maximum |
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) intermédiaires | Deux; trois maximum |
| Commande de distributeur sélectif – levier multidirections | En option |
| Commande de distributeur sélectif (SCV) | Mécanique |
| Type de détection de charge de commande d’effort de l’attelage | Mécanique ou électrohydraulique |
| Soupapes de commande à distance disponibles | De série : 2 En option : 3 |
| Catégorie d’attelage (désignation SAE) | Catégorie 2; convertible en catégorie 1 |
| Capacité de relevage maximale derrière les points de levage | De série : 2336 kg 5150 lb En option : 2699 kg 5950 lb |
| Type de détection | Barre inférieure |
| Blocage du différentiel d’essieu arrière | Électrohydraulique |
| Charge verticale maximale | Utilisation au champ/sur route (250 mm déployée) : 1450 kg 3197 lb Utilisation au champ (350 mm déployée) : 1200 kg 2646 lb Utilisation au champ (400 mm déployée) : 1200 kg |
| Type | Indépendante, 34,9 mm (1,375 in) De série : 540/540 économique (à six cannelures) En option : 540/540E (6 cannelures) et 1 000 rpm Arbre réversible (21 cannelures) |
| Régime du moteur (aux vitesses nominales de la PDF) | 540 à 2 100 rpm 540E à 1 645 rpm 1 000 à 2 100 rpm |
| Commande de PDF | Électrohydraulique |
| Type de réduction finale | Planétaire intérieur |
| Commandes de différentiel | Électrohydraulique |
| Type d’essieu | À flasque |
| Freins, type et commande | Frein hydraulique à disque humide |
| Avant | Transmission deux roues motrices : 11L-15 8PR F2-M Pont avant mécanique : Pneus radiaux R1W 320/85R24 (12.4R24) |
| Arrière | Transmission deux roues motrices : Pneus radiaux R1W 460/85R30 (18.4R30) Pont avant mécanique : Pneus radiaux R1W 460/85R30 (18.4R30) |
| Plage de réglage de la voie | Transmission deux roues motrices : avant : 1520-2020 mm 59,8-79,5 in. arrière : 1349-2055 mm 53,1-80,9 in. Pont avant mécanique : avant : 1299-1997 mm 51,1-78,6 in. |
| Rayon de braquage avec freins | Transmission deux roues motrices : 3,67 m 12,04 ft Pont avant mécanique : 3,85 m 12,6 ft |
| Rayon de braquage sans freins | Transmission deux roues motrices : 3,85 m 12,6 ft Pont avant mécanique : 4,0 m 13,1 ft |
| Capacité de l’alternateur | De série : 90 amp En option : 120 amp |
| Options de batterie | 12 V |
| Phares de travail | De série : Halogène En option : LED |
| Type d'ampoule dans le phare (halogène, xénon, DEL) | De série : Halogène En option : LED |
| Type d'ampoule dans le gyrophare (halogène, xénon, DEL) | En option : LED |
| Structure de protection anti-renversement, poste ouvert | Rigide – repliable – télescopique Repliable, deux montants Plateforme – Plate/enjambeuse Plate Emplacement de la commande de changement de vitesse – Console/plancher Plancher |
| Siège | De série : Suspension mécanique En option : pneumatique ou pneumatique Premium |
| Siège de formation | Groupe d'instruments à diodes électroluminescentes (DEL) de type automobile |
| Radio | En option |
| Niveau sonore nominal en dB(A) | 78 dBA |
| Empattement | Transmission deux roues motrices et pont avant mécanique : 2350 mm 92,5 in. |
| Poids approximatif à l’expédition, post de conduite ouvert; cabine | Transmission deux roues motrices : Ouvert : 3700 kg 8140 lb Cabine : 3900 kg 8580 lb Pont avant mécanique : Ouvert : 3975 kg 8765 lb Cabine : 4175 kg 9185 lb |
| Réservoir de carburant | De série : Ouvert : 148,4 L 39,2 U.S. gal. Cabine : 165,4 L 43,7 U.S. gal. En option : ouvert : 178,3 L 47,1 U.S. gal. Cabine : 196,8 L 52,0 U.S. gal. |
| Réservoir de fluide d’échappement diesel (DEF) | Non applicable |
| Système télématique | De série : Sans matériel JDLink™ En option : Modem JDLink™ |
| Pays de fabrication | Pune, Inde |
| Date de collecte | 15 avril 2021 |
